Det danske flyselskab Danish Air Transport, i daglig tale DAT, oplyser, at man fra 1. april overtager yderligere fire norske indenrigsruter – denne gang i det nordlige Norge. For nylig overtog selskabet også tre ruter i Rygge syd for Oslo, og står dermed til en væsentlig forøgelse af det daglige antal afgange inden for kort tid.

”Vi er stolte over at valget faldt på os og meget tilfredse med at få opgaven,” siger selskabets grundlægger og CEO, Jesper Rungholm, der ikke er i tvivl om, at DAT kan levere en rigtig god løsning. Han siger videre, ”det er jo resultatet af længere tids målrettet indsats. Vi har tilpasset vores organisation, hvor vi bl.a. har tilført flere ressourcer til vores ruteafdeling, og indkøbt nye fly for at være i stand til at løfte opgaven bedst muligt.”

De nye ruter har alle afsæt i Bodø og skal betjenes med to fly af typen Dash 8. For DAT er det en ny flytype, og såvel piloter som kabinepersonale og teknikere har været på skolebænken for at kunne betjene de nye fly til perfektion.

”Uanset hvor vi flyver, og hvilke flytyper vi benytter, er det vigtigt for os, at sikkerhed og personlig service holdes fast på et højt niveau. Det er sammen med punktlighed blevet vores varemærker, derfor planlægger vi at stationere endnu et Dash-8 fly i Bodø som back-up” udtaler Jesper Rungholm.

Ruterne mellem Bodø og Svolvær, Leknes, Røst og Narvik, samt de nye ruter fra Rygge Lufthavn ved Oslo, vil øge selskabets antal af daglige afgange fra 46 til 62. Også passagerantallet forventes at vokse mærkbart.

”Vi er stadig en beskeden aktør i branchen. Til gengæld er det nok lettere for os at skabe et tæt samarbejde med kunder og leverandører. Beslutningsprocessen er ikke så lang. Det er naturligvis med til at give vores kunder den lille ekstra opmærksomhed” lyder det fra Jesper Rungholm.

Søsterselskabet DOT tabte til gengæld ruten Fagernes til Oslo, mens DAT må tage afsked med ruterne i Florø. Tabet af Fagernes var ikke uventet, oplyser man fra ledelsen. I det nye anbudsmateriale på disse ruter var sædeantallet reduceret til 15 pr. afgang. Det har hverken DAT eller DOT fly til at matche.

”Vi naturligvis er kede af at skulle forlade nogle gode ruter, særligt Florø. Det var her, vi i 2003 fik debut på indenrigsflyvning i Norge, og her vi har lært os en masse om, hvordan vi skaber en god flyrute, der kan bidrage til den lokale udvikling.” fortæller Jesper Rungholm.

Hos DAT ser man nu frem til at møde udfordringerne i Bodø. Der bliver helt sikkert god brug for selskabets store erfaring i at flyve i både kulde og blæst. Samtidig har DAT tradition for at levere en høj regularitet uanset vejr og klima. ”Bodø er et spændende område, og vi vil gøre alt, hvad vi kan, for at opnå et godt og varigt samarbejde,” slutter Jesper Rungholm.